06.08.-12.08. Eneco Tour BEL/NED PT

00 BOOM Lars (RAB)
00 DEGENKOLB John (RAB)
00 DUMOULIN Tom (RAB)
00 GRETSCH Patrick (RAB)
00 JUNGELS Bob (RAB)
00 KELDERMAN Wilco (RAB)
00 SELIG Rüdiger (RAB)
00 VAN EMDEN Jos (RAB)

Gesamt:
Mit Boom, Dumoulin, Kelderman und van Emden wollen wir um den Rundfahrtsieg mitfahren und zusätzlich vordere Plätze in der Gesamtwertung einstreichen. Dafür haben wir ein enorm starkes Team am Start, in welchem Degenkolb für die Etappenfinals zuständig ist.

1. Etappe:
Gretsch, Jungels, Selig und van Emden führen zunächst nach und sorgen dafür, dass die frühe Gruppe nicht größer als drei Mann wird. Die Gruppe wird kontrolliert und rechtzeitig wieder gestellt. Wenn jedoch der Wind mal so richtig ins Feld reinschlägt, gehen auch die restlichen vier ausnahmslos nach vorne. Durch enorm schnelles durchkreiseln wollen wir die individuelle Belastung minimieren - jeder ist nur kurz im Wind - abder die Geschwindigkeit maximieren - wer vorne ist, ballert kurz aber richtig hart. So wollen wir uns in der Gesamtwertung gleich mal komfortabel platzieren und den Sprint für Degenkolb erleichtern.
Gretsch-Boom-Selig-Degenkolb.
Das ist unser Zug, mit dem wir Degenkolb so positionieren, dass er den Etappensieg nur noch abstauben muss.
Boom, Dumoulin, Jungels, Kelderman und van Emden sprinten mit, um s.t. mit dem Sieger das Ziel zu erreichen.

2. Etappe:
Auf Degenkolb und Selig wird nicht gewartet, beide müssen hier auch nicht alles geben und können im Rahmen des Zeitlimits ruhig Kraft für kommende Sprints sparen. Alle anderen sind sehr starke Zeitfahrer, mit denen wir voll ballern. Wobei wir die Hauptlast etwas verteilen wollen: Im ersten Renndrittel werden Dumoulin und Jungels für das Tempo verantwortlich sein, im zweiten Drittel übernehmen Gretsch und van Emden und hinten raus jagen Boom und Kelderman das Tempo so hoch, dass wir gewinnen. Gewartet wird nur auf den fünften Mann, denn wir wollen die schnellstmögliche Zeit mit den fünf schnellsten Fahrern erreichen.

Katusha Team


00 ¦ APPOLLONIO Davide (KAT)
00 ¦ BROWN Graeme (KAT)
00 ¦ FREIRE Oscar (KAT)
00 ¦ GUSEV Vladimir (KAT)
00 ¦ LÖFKVIST Thomas (KAT) (TT)
00 ¦ STANNARD Ian (KAT)
00 ¦ THOMAS Geraint (KAT)
00 ¦ TUFT Svein (KAT)


Gesamt

Unsere Kapitäne sind APPOLLONIO und FREIRE in den Sprints, sowie LÖFKVIST und THOMAS fürs Gesamtklassament.
Sie werden von den anderen Tatkräftig unterstützt.

1. Etappe

Wir wer werden und von Beginn weg mit GUSEV an der Führungsarbeit beteiligen. Alle anderen fahren Aufmerksam in der vorderen Hälfte des Feldes.
In den letzten 10 km steigen dann TUFT und THOMAS in die Tempoarbeit ein. Spätestens 7 km vor dem Ziel Reiht sich hinter den beiden unser Sprintzug ein.
STANNARD > BROWN > FREIRE > APPOLLONIO. TUFT und THOMAS geben nochmal Vollgas (Sehr wichtig, weil wohl andere Zeams auch versuchen werden ihre Züge zu positionieren), bevor sie ca, 3km vor dem Ziel Ausklinken und den Zug Freie Bahn lassen.
STANNARD Fährt bis 1,5 km. BROWN bis 600m. FREIRE bis 250m und dann APPOLLONIO aus dem Windschatten zum Sieg.


2. Etappe
3. Etappe
4. Etappe

LIQUIGAS - CANNONDALE


05 BASSO Ivan (LIQ)
05 BRAJKOVIC Janez (LIQ)
05 NIBALI Vincenzo (LIQ)
05 SAGAN Peter (LIQ)
05 SERGENT Jesse (LIQ)
05 SZMYD Sylwester (LIQ)
05 VIVIANI Elia (LIQ)
05 ZUBELDIA AGIRRE Haimar (LIQ)

1. Etappe: Maximal 3 Fahrer in die Gruppe lassen. Sergent, Szmyd und Basso führen nach. Sagan und Nibali fahren vorne und werden geschützt. Im Sprint fahren wir dann mit dem Zug: Sergent-Viviani-Sagan

2. Etappe (TTT): Wir sind für das Mannschaftszeitfahren gut aufgestellt und wollen daher hier eine Top 3 Platzierung um eine Chance auf den Gesamtsieg zu haben. Brajkovic, Nibali, Sagan und Sergent sind gut im Zeitfahren, daher werden sie die meiste Führungsarbeit übernehmen. Die anderen werden auch Tempo machen, aber nicht so oft. Das Team gibt hier alles für die Top Platzierung.

Orica-GreenEdge

00 BOBRIDGE Jack (OGE) (TT)
00 COOKE Baden (OGE)
00 DAVIS Allan (OGE)
00 DURBRIDGE Luke (OGE)
00 GOSS Matthew (OGE)(RR)
00 HEPBURN Michael (OGE)
00 HOWARD Leigh (OGE)
00 MATTHEWS Michael (OGE)

Gesamttaktik: Aufgrund des starken Zeitfahr und Sprintteams soll es Etappensiege und Gesamtsieg geben, Kapitän ist Goss

1. Etappe: Bobrigde, Durbridge und Hepburn halten die Gruppe klein, wird sie mehr als 5 Mann schicken wir Davis mit in die Gruppe. Ansonsten kontrollieren wir die Gruppe, holen sie rechtzeitig zurück und dann fahren wir einen 2 Kilometer Sprint. Howard bringt den Zug richtig in Fahrt (bis 1,25 Kilometer vor dem Ziel), übergibt dann an Cooke der richtig weiterzieht bzw. nochmal beschlenigt. Dann übernimmt ca. 750 Meter vor dem Ziel Davis, der schon mal eine richtigen Sprint fährt, 400 Meter vor dem Ziel übernimmt Matthews, der den 2. Sprint fährt. Rechtzeitig (ca. 175 Meter vor dem Ziel) geht Goss dann von seinem Hinterrad raus und vollendet die Arbeit mit dem Sieg, die anderen sollten durch unser Tempo schon angeknackst sein (Matthews zieht noch durch und kämpt um einen guten Platz). Für den Fall das Davis in der Gruppe ist fährt der etwas weniger mit als die anderen, aber genug um in der Gruppe keinen Ärger zu bekommen. Für den Fall führen wir natürlich nicht nach. Kommt die Gruppe fährt Davis dann alle Attacken nurnoch am Hinterrad mit und gewinnt im Sprint souverän. Unser Zug sähe dann genauso, würde aufgrung von Davis Müdigkeit oder Abwesenheit wegen der Gruppe aber 500 Meter später losfahren.

2. Etappe: Wir haben hier ein saustarkes Team am Start, auch im Zeitfahren und TTT können Fahrer wie Davis, Goss und Matthews auch sehr gut. Starkes Team, Spitzenreitertrikot, dass noch mehr Motivation bringt. Wir fahren Vollgas und auf Sieg!

EUSKALTEL - EUSKADI

05 ANTON Igor (EUS)
00 BILBAO Pello (EUS)
00 CABEDO Victor (EUS)
00 GARATE CEPA Juan Manuel (EUS)
05 NIEVE Mikel (EUS)
00 OROZ Juan Jose (EUS)
00 URTASUN Pablo (EUS)
00 VELASCO Ivan (EUS)

Gesamttaktik:
Vor allem sind wir zum Formaufbau hier. Trotzdem werden wir uns aggresiv zeigen und Bilbao soll in den Sprints etwas reißen.

1. Etappe:
Oroz darf in die Gruppe gehen. Er arbeitet normal mit und würde im Sprint alles geben.
Hinten halten wir uns zurück, nur Velasco bringt Urtasun und Bilbao nach vorne. Urtasun setzte Bilbao dann an einem starken Hinterrad (Goss, Degenkolb) ab und der versucht von dort aus möglichst weit vorne zu landen.

RADIOSHACK - NISSAN


00 | CANCELLARA Fabian (RNT) (TT) (RR)
00 | GALLOPIN Tony (RNT) (RR)
00 | KLÖDEN Andreas (RNT)
00 | MONFORT Maxime (RNT) (TT)
00 | NERZ Dominik (RNT)
00 | ROJAS GIL Jose Joaquin (RNT)
00 | SCHLECK Andy (RNT)(RR)
00 | VOIGT Jens (RNT)

Gesamt: Wir wollen den Rundfahrtsieg und weitere Etappensiege!

1. Etappe: Wir helfen mit Gallopin bei der Nachführarbeit mit. Im Finale wird sich Rojas dann an Sagan oder einen anderen Topsprinter hängen und siegen! Cancellara verliert keine Zeit!

2. Etappe: Die ZF-Schwachen (Gallopin und Rojas und Schleck) werden anfangs richtig Tempo bolzen. Nach knapp 1/4 des Rennens werden sie sich in den Hintergrund verziehen und nur noch den Anschluss halten. Die anderen wechseln sich mit kurzen, aber kraftvollen Ablösungen ab!

Movistar Team

00| BOZIC Borut (MOV)
00| CAVENDISH Mark (MOV)
00| EISEL Bernhard (MOV)
00| GUTIERREZ PALACIOS Jose Ivan (MOV)
00| KONOVALOVAS Ignatas (MOV)
00| MACHADO Tiago Jose Pinto (MOV)
00| RENSHAW Mark (MOV)
00| ROGERS Michael (MOV)

1. Etappe

Spoiler:

2. Etappe
Eine sehr wichtige Etappe für das Gesamtklassement. Zubeginn lassen wir unseren Sprintzug den Vortritt.
Eisel-Renshaw-Bozic kümmern sich zu Beginn um die Beschleunigung. Die führen ihr ~2km Programm durch ehe dann Gutierez,Konovalovas,Machado und Rogers mit dem Tempo abwechseln. cavendish bleibt immer nur im Windschatten. Er soll einfach nur dranbleiben.